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液壓油管管壁的內(nèi)外層均為耐油橡膠,中心為(2~4層)交叉織造鋼絲或環(huán)繞鋼絲。液壓油管質(zhì)量差的油管會呈現(xiàn):
油管壁厚薄不均;液壓油管鋼絲織造過緊、過松或鋼絲層數(shù)過少;液壓油管外層膠氣密性差招致鋼絲銹蝕;內(nèi)層膠密封性差而使高壓油隨便地進入鋼絲層;液壓油管膠層與鋼絲層黏著力缺少.等等都會是易發(fā)作的問題。
例如,19兩層油管扣押直接頭內(nèi)徑只要12.5MM左右,而彎接頭更細。并且鎖管加工后內(nèi)徑多少都會有所變細。而變形量很難一致尺度。那么,選型時是依據(jù)油管接頭內(nèi)徑最細處尺度,而不是油管內(nèi)徑的尺度計算流速嗎?可是那樣油管會大許多。
在液壓油管的挑選上,咱們常常會考慮一個很實踐的問題,就是我挑選的液壓油管,終究質(zhì)量是怎么樣的,可以用多久,這個問題也就是涉及到了液壓軟管的失效問題,在現(xiàn)在的液壓體系上,液壓軟管的失效主要有以下幾種體現(xiàn):
A、 外層撕裂或損壞,增強層有沖突或腐蝕的痕跡。
B、 軟管在彎曲處決裂,軟管一般還堅持彈性。
C、在運用溫度下,內(nèi)膠層或外膠層開裂但仍堅持柔柔和柔韌性。
D、 軟管外層起泡,內(nèi)膠層或外膠層起泡或變軟。
E、 內(nèi)膠層呈現(xiàn)細裂紋,但仍堅持彈性。但接頭銜接部分未見顯著裂縫。
F、 環(huán)境溫度下,軟管變硬,易碎和開裂。外膠層有變干或變焦的痕跡。
G、 內(nèi)膠層嚴峻破壞,起腫泡或分層,甚至掉落。
H、 軟管爆裂,降低了壽數(shù)。一般,爆裂是突然發(fā)作,鋼絲和外膠層無磨損 痕跡。
I、 軟管在外套銜接處開裂。
J、軟管走漏,內(nèi)胎有被鑿的痕跡。
上面所羅列的就是一般的液壓體系中,液壓油管經(jīng)常呈現(xiàn)的一些毛病,在這些毛病中,對液壓油管的運用都是有著直接的影響,在多數(shù)的場合,呈現(xiàn)了上述情況的油管,就必須要替換,否則對整個液壓體系的安全性以及可靠性,就構(gòu)成嚴峻的要挾。 一般,呈現(xiàn)了上述的情形之后,咱們會快速的查找毛病是呈現(xiàn)在整個體系的哪個管路上,這條管路接受的是什么樣的效果,分析了之后,咱們會考慮原因,和提出解決問題的具體措施。